Предназначение флота

Компания «Caspian Engineering Company» это не только сервисно-разрабатывающая компания, кроме этого Caspian Engineering Company - это компания-судовладелец!

Мы являемся оператором нескольких специализированных научно-исследовательских судов, которые помогают нам удачно позиционировать на рынке морских исследовательских услуг.

Руководством компании предпринимаются значительные усилия для поддержания технического состояния наших судов на уровне стандартных требований морской исследовательской индустрии, что повышает конкурентоспособность предлагаемых услуг не только на внутреннем, но и на внешнем рынке.

На сегодняшней день компания располагает несколькими научно-исследовательскими судами, оснащёнными современным разведочным оборудованием, обеспечивающим эффективное выполнение исследований практически в любой точке моря. Кроме этого компания имеет современное самоходный буровое оборудование для работ на море, суше и транзитной зоне.

Надежное и высокотехнологичное оборудование, современные научные суда, инновационные подходы, опытный персонал и современные методики в области управления качеством и рисками позволяют компании эффективно обеспечивать качественный и безопасный уровень работ.


Маломерные суда


Вспомогательное судно NAV-1 предназначено для проведения геофизических работ в прибрежной части моря.

Название судна Исследовательское судно NAV-1
Класс судна неизвестен
Флаг Республика Казахстан
Регистровый номер 143023
Дата постройки 1995 г. США
Порт регистрации Актау
Длина (м) 9,510
Ширина (м) 3,680
Высота борта (м) 1,23
Осадок (м) без груза 0,30, с грузом 0,46
Мощность главного двигателя (кВт) 2 х 154,4 кВт
Род двигателя, количество винтов: Дизель, два гребных винта;
Главный материал корпуса:
алюминиевый сплав



Служебное судно «Амур»

Название суднаСлужебное судно «Амур»
НазначениеСлужебное судно
Год изготовления2000
ФлагРеспублика Казахстан
Порт регистрацииАктау
Длина (м)15
Ширина (м)3
Полная Высота [м]неизвестно
Максимальная/минимальная осадка (м)0.5
Экипаж1
Научных сотрудников2



Исследовательские суда


Научно-исследовательское судно «МОРИОН»


55dc47a0b0df4.jpg

Судно катамаран для выполнения геотехнических и геофизических работ «SAIRAM»
Год постройки – 2016 г. г. Астрахань, Российская Федерация

56d9168668d5b.jpg


РазмеренияВместимость танков Силовая установка
Длина наибольшая – 32,2м Дизельное топливо – 38м3 ДГР DEUTZ – 100 кВт
Ширина – 14,3м Питьевая вода – 6,44м3 ДГР DEUTZ – 50 кВт
Высота борта – 3,714м Нефтесодержащие воды – 3,32м3
Судовая сеть 380В/220В/24В
Осадка максимальная – 1,9 Сточные воды – 6 м3

Хозбытовые воды – 39,6

Опреснительная установка РВС-П0,
2 производительность 0,2 м3/час


Радионавигационное оборудованиеСпасательные средства Надстройка
ПВ/КВ SRG-2150DN - 1 шт. ПЛОТЫ ПСН-6МК –2шт. Вахтенный персонал 2 чел.
УКВ-радиостанция STR-6000A – 1 шт. ПЛОТЫ ПСН-10МК –2 шт. Спец. Персонал 10 чел.
Радиостанции носимые УКВ ГМССБ
STV-160 – 2 шт.
Спасательные жилеты–12шт. Каюты – 8 шт.
Приемник GPS SPR-1400 – 1 шт. Гидротерокостюмы –12 шт. Лаборатория – 1
Приемник Навтекс NCR-333 – 1 шт. Комната отдыха/столовая – 1 шт.
Спутниковый АРБ Sailor SE-406 – 1 шт. Душевая – 2 шт
РЛО Sailor SART II Туалет – 2 шт
Спутниковый телефон,
передача данных Инмарсат
Сушилка – 1 шт
Видеорегистратор с функцией записи и
просмотра камер видеонаблюдения (6 камер)
Дежурное помещение – 1 шт,
Вспомогательные помещения – 4шт.,
Ахтерпик – 2 шт, Форпик – 2шт.


Научно-исследовательское судно «КАСПРЫБА»

5683b79bc264e.png

5683b7ab94fd3.png

5683b7ba6c71d.png

Класс: РМРС

Порт приписки: Актау, РК;

Постройка

Год: 1999,

был переоборудован в Научно-исследовательское судно 2016 году в Нидерландах, г. Нотердам. До переоборудования с 2000-2015 гг. не эксплуатировался находился в сухом доке. (всего наработано – 3000 мото-часов)

Страна постройки: Германия;
Каспрыба 3: Номер IMО 9202699; Двор №: 445

Размеры

Имеет открытую палубную площадку – 350 м2

Длина судна: 49,95 м
Ширина корпуса: 11.20 м
Осадка: 3,50 м при полном грузу;
Осадка, высота надводного борта: 3.80 м
Дедвейт: 524

Размещение жилых помещений

58 человек
4 х одноместные каюты
7 х двухместные каюты
10 х четырехместных кают
Медицинская каюта
Камбуз
Старшинская кают-компания
Сауна
Офисное помещение и лабораторная

Скорость

При осадке 3,50 м около 11,5 - 12,5 узлов

Вместимость

Грузовой отсек, нетто: 600 м3
Дизельное топливо: 265 м3
Пресная вода: 31 м3
Смазочное масло: 7 м3

Главный двигатель

МАК 6M 20
Выход на ISO 3046: 930 кВт при 900 оборотов в минуту

Вспомогательные двигатели

Скорость: 1500 оборотов в минуту
Удельный расход топлива: 212 г / кВт-ч

Опреснитель морской (соленой) воды

Pall Rochem Wassertechnik GmbH
RO-200 DT-S
Система фильтрации воды: 5 тонн

Бойлер горячей воды

Viessmann
Paromat-Simplex дизельный с Pro-Flex дизельной горелкой и нагревателем Viessmann с электрическим баком

Очистные канализационные сооружения

Triton-Format GmbH
MSTP 2 Стандарт

Связь и навигация

Гирокомпас: NAVIGAT X MK 1;
Автопилот Naviplot V;
Радар: 2 x DECCA Bridge Master;
Приемник: DEBEG 2900 Navtex;
Эхолот: 9205 STN ATLAS;
Навигация: NT 100 GPS TRIMBLE;
Наблюдательный приемник: STN ATLAS DEBEG 2150 - 2182 кГц;
2 x STN ATLAS DEBEG 6322 VHF;
Цветной эхолот:JRC JFV-250;
Стабилизатор изображений радара: JRC NCT-27;
Магнитный компас;
Внутренняя связь: Typhoon;
Система обнаружения пожара: Servoteknikk MBS 802;

Спасательное оборудование

Моторная лодка: на 6 человек;
Спасательный плот: 2 х 20 человек;
Полный набор спасательных жилетов;
Полный набор Гидрокостюмов;
Полный комплект спасательных кольцевых светильников;
Полный набор портативны огнетушителей;
Полный набор осветительных огней и ракет;
Полный набор линейных пушек;
Костюм пожарника с дыхательным аппаратом;
Аварийный радиобуй: 2 х SART DEBEG 5900;

 

На сайте работает обратная связь. Здесь вы можете задать свой вопрос и получить испчерпывающий ответ на ваш E-mail

Написать письмо

Сотрудничество